Ancho de vía Ibérico - A bitola ibérica

El ancho de via férrea  adoptado  en España y Portugal ,más ancho que en los demás países europeos ,es de 1668 mm que corresponden a 6 pies castellanos.

Este ancho fue establecido por motivos estratégico-militares para impedir una posible invasión francesa ya que el hecho de utilizar una ancho de vía diferente hacía imposible la utilización de otro tipo de locomotoras y el consiguiente avance de tropas e intendencia a lo largo de la península ibérica, por lo que actualmente esta diferencia entre anchos de vía ibéricos y continentales ha sido una barrera en las comunicaciones entre España y Portugal y el resto de los países europeos.

Después de la guerra civil española , la gestíon de las líneas de ferrocarril de España pasó a ser realizada por el estado que para esa finalidad creó la  RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles).Es por ese motivo que el ancho de vía ibérico también se conoce como ancho de via RENFE.

A bitola ibérica adotada na Espanha e Portugal, mais larga que a bitola internacional utilizada nos demais países europeus, é de 1.668 mm, o que corresponde a 6 pés castelhanos.

Esta bitola foi criada em primeiro lugar por motivos estratégico-militares, de modo a impedir uma possível invasão francesa, pois o facto de usarem uma bitola diferente tornava impossível a utilização de outro tipo de locomotivas, dificultando assim a progressão de tropas e logística pelo interior da península, pelo que actualmente esta diferença entre as bitolas ibéricas e continentais tem sido uma barreira nas comunicações ferroviárias entre a Península Ibérica e os demais países europeus.

Após a Guerra Civil Espanhola, a gestão das linhas férreas de Espanha passou a ser feita pelo Estado, que para esta finalidade criou a RENFE (Red Nacional de Ferrocarriles Españoles). Por este motivo, a bitola ibérica também é conhecida como bitola "RENFE".